电动矿用车使用环境一般比较恶劣，要求电机，电瓶比较耐用，能适应粉尘、高温、崎岖道 路等环境，对车架用材，焊接工艺要求等较高，车架用管材厚度都在2.5MM以上，后桥直径在78MM以上。电动矿用车焊接采用等离子保护焊，焊接密度高，焊缝抗拉强度大，不易断裂，能适应工厂操作环境的要求。

　　立成矿用电动车中置电机带大轴，配1000W以上电机，载货量一般在1000-3000KG，配置有倒顺开关，和调速系统。上路速度快时速在35公里左右。矿用电动车后桥、车箱完全采用机动三轮车配置，载重都在一吨以上，可由变速箱进行调速，配置4-5块120AH大容量电瓶，直流900W以上电机，有带驾驶室的和不带驾驶室的，也可配置液压升降装置，用来运输矿石，采矿工具，矿粉，矿渣等的专用电瓶运输工具。

　　电动矿用车是以电力为能源的，其绿色环保性一直以来颇为人们所称道。但是电动矿用车自身的不可发电使得必须使用蓄电池作为电力能源储备之用。

　　电动矿用车对蓄电池的主要要求是：高能量密度，使电动矿用车有较长的一次充电续驶里程；高功率密度，赋予电动车良好的起动、加速、爬坡性能;长寿命，可有效降低车辆的运行成本。只不过，发展到了今天为止，还没有一种蓄电池能够全面满足上述要求，铅酸蓄电池虽不适合大功率连续放电，成组一致性差，深度循环会降低能量转换率和缩短使用寿命。但它的价格优势是无可辩驳的。并且改进后的免维护全密封阀控式铅酸蓄电他，其比能量、比功率、快速充电性能等指标均较传统的铅酸蓄电池有大幅度提高。因此铅酸蓄电池仍是电动矿用车目前的动力源。