1、保持电动自卸车蓄电池内外清洁

  矿用电动自卸车蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦拭蓄电池的外部，包括极柱和夹头，保证蓄电池表面光洁，极柱和夹头接触良好可靠。擦洗时可用肥皂水或碱水刷洗，但应严防肥皂水或碱水进入蓄电池内，否则会造成自放电。最好在极线接头处外部涂一层黄油，以防电液侵蚀及连线接头氧化导致线路接触不良、电路工作不稳定现象发生。添加电液时，应保持电液清洁，防止杂质混入。疏通加液盖上的通气孔，蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的，这些气体是在充电过程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气，如果通气孔阻塞，则蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无处散发，使蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池爆炸。

  2、科学地充电

  矿用电动自卸车蓄电池一般应采用定压和定流相结合的充电方式，定压充电的特点是在充电过程中保持充电电压不变。采用定压充电时，由于充电电压不变，充电电流将会随着充电过程中蓄电池电动势的逐渐升高而逐渐减小，最后当蓄电池电动势与充电电压相等时，充电电流将自动减小到0，充电会自动停止。但缺点是在电压恒定条件下电流不能自由调节。因此不能适应对各种不同技术状态的蓄电池进行充电，同时也不能保证蓄电池彻底充足电，所以最好与定流充电结合使用，即每隔2个月定期对蓄电池用定流充电的方法进行补充充电，充电时，每单格应冒气泡沸腾方为正常，存放期不宜过长。电动自卸车用蓄电池定期补充充电很重要，这样做可以使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命。

  3、定期检查蓄电池存电状况

  矿用电动自卸车蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，用高率放电计测量蓄电池在大电流(接近发动机启动电流)放电时的端电压，可准确判断蓄电池放电程度。技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压一般应在1.5V以上，并在5s内保持平稳，否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。检查时还可用直流电压表测量其单格电压。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量、灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。

  4、自卸车蓄电池正确地装拆和保存

  新电池安装前，要清除电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良、短路漏电。拆卸电池时，先拆“搭铁极”，安装时后安“搭铁极”。拆卸下的蓄电池应小心存放，避免撞击，更不能大于45角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。避免在高温的环境中储放电池，高温会导致电池自放电加快，避免与碱性物质混放。发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。矿用电动自卸车停用时要妥善保存蓄电池，若短期保存时，采用“湿”式保存方法较为简便经济，即保持蓄电池处于充足电状态下。每隔1个月左右补充电一次，以弥补自行放电损耗，并应放置于阴凉干燥通风处。若长期存放，则应采用“干”式保存法，即首先充电再经10h放电到单格电压降至1.7V时，倒出原电液，加入蒸馏水以小电流(一般为3A～5A培为宜)充电，直到蓄电池内蒸馏水中无酸性为止，最后倒出蒸馏水，将电瓶口朝下放置在阴凉干燥通风处存放，但期限不宜超过一年。

  5、正确检查和添加电解液

  大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记，只要查看电解液液面是否在规定范围内即可。一般在冬天半个月应检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。若电解液液面下降至最低限，则要添加，因电解液呈酸性，在操作时应小心拿放，以免损伤皮肤。切忌用饮用纯净水代替蒸馏水使用，这是由于纯净水中含有多种微量元素，会引起自放电现象，加速极板的损坏。添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，若用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电。